Técnica – CRF1000.net

Horquilla delantera Showa… a cada cambio de neumático delantero, cambio de aceite?

CRF1000.net 06/05/2018 Técnica 8

Y con el primer cambio de neumáticos llegó también el primer cambio de aceite de la horquilla delantera a los 9250 kms. Seguramente a la mayoría le parecerá raro cambiar el aceite de la horquilla antes que el del motor. Y en general, lo es. Pero en la Africa Twin hay cosas raras, y una de ellas, conocida y comprobada al menos hasta los modelos 2017, es la baja calidad del recubrimiento antifricción de las botellas de nuestra horquilla Showa.

Análisis de suspensión de la Africa Twin: amortiguador y posibles mejoras

CRF1000.net 19/12/2017 Técnica 1

Es una cuestión conocida que las suspensiones de la Africa Twin no son lo suficiente firmes para gran parte de sus propietarios . Empecemos analizando la parte trasera. El muelle de los amortiguadores Showa de las CRF no está pensado para pilotos «grandes» (+ de 85 kg equipados) ni para un uso a dúo con carga. Tampoco es lo suficientemente duro para un uso off-road de intensidad media-alta. Con el pomo de precarga y sus 32 clicks podremos «levantar» la moto unos 10 mm, pero en la mayoría de los casos no serán suficientes para compensar el muelle de serie de 8.3kg/mm (o 81 N/mm).

El curioso sistema UNICAM en la Africa Twin CRF1000

CRF1000.net 13/08/2017 Técnica 0

Como curiosidad del motor bicilíndrico de la CRF 1000 cabe destacar el único árbol de levas -llamado UNICAM- que empuja las 4 válvulas de forma diferente: las 2 válvulas de escape son abiertas por balancines -y por tanto de regulación a la antigua usanza, tornillo y contratuerca- mientras que las válvulas de admisión son empujadas por las mismas levas del árbol a través de las típicas pastillas de espesores, un sistema que podríamos definir como más «actual» y de reglaje mediante las citadas pastillas calibradas. Este sistema de distribución «híbrido» ya se había visto en los motores V-4 de 1200 cm3, por ejemplo de la VRF1200F, pero …¿no podría haber usado el mismo sistema de árbol de levas único UNICAM sólo con pastillas? Seguramente sí, las Honda CRF 250/450 también usan el UNICAM y su reglaje es por pastilla tanto en escape como admisión.

Corte tranversal del motor V-4 de la VFR1200F