Éstos fueron los neumáticos con los que la mi Africa Twin salió del concesionario, puesto que pedí que se cambiaran los Dunlop 610 que traía de fábrica por los TrailSmart en medidas 90/90-21 54H y 150/70-18 70H antes de recojer la moto.
Siguiendo la linea de BMW que tan bien les ha funcionado a los alemanes, Honda presenta en EICMA la versión Adventure Sports de la Africa Twin para 2018. Como era previsible Honda ha diseñado una versión «aventurizada» sobre la excelente base de la AT CRF1000L que tan buenos resultados les está dando. Se trata pues de exprimir un poco más el limón para hacerse con un trozo del pastel aún mayor del segmento trail.
A primera vista se aprecia una moto más alta, por el mayor recorrido de suspensiones, y algo más ancha en la zona del depósito por su mayor capacidad (5,4 l más). El asiento, aunque sigue dividido pierde su doble altura. Las torretas del manillar parecen más altas y las estriberas más grandes. El basculante deja el color negro para ser plateado, y el chasis, también hasta ahora negro, pasa a ser de color blanco. Estos detalles junto a los nuevos adhesivos le da una aire muy parecido a la decoración del primer modelo de Africa Twin.