Instalación de focos led auxiliares
Para una instalación de este tipo necesitaremos un interruptor estanco, un par de faros led de unos 10w, unos soportes que podamos adaptar a nuestras defensas y conectores estancos para realizar la instalación eléctrica.
Interruptor OEM para luces antiniebla
Respecto a los interruptores podemos optar por comprar el interruptor OEM (08V04-MJP-G50) que se monta al lado izquierdo del panel de instrumentos o bien comprar un interruptor estanco estándar para montar en el manillar. En mi caso he optado por esta última opción, y lo he montado en la parte derecha, entre el acelerador y el soporte de la bomba de freno. Este tipo de interruptor se puede encontrar en Ebay por poco dinero (unos 8€), son para manillar de 22mm y aguantan hasta 16 amperios, más que suficiente para el consumo de los faros led de esta instalación.
Interruptor estanco para luces auxiliares
Pero antes de ponernos manos a la obra veamos los conectores estancos que usaremos para la instalación. Yo voy a usar 2 tipos de conectores estancos: uno tipo OEM para enlazar al conector de serie que hay detrás de la carcasa de los faros o carenado frontal (este tipo de conector se denomina SUMITOMO HM 090)
Conector estanco SUMITOMO HM 090
… y otros más estandard para el resto de la instalación, denominados AMP Superseal, muy usados en automoción.
Conectores estancos AMP Superseal
Ambos pueden adquirirse en Ebay. El conector SUMITOMO es fácil de montar sólo mirando las piezas que lo componen. El AMP Superseal es algo más complejo, por este motivo, si no se está acostumbrado a su uso, vale la pena fijarse en esta imagen para ver la posición de sus elementos y no errar en su montaje:
Esquema de montaje conector AMP Superseal
Antes de empezar conviene hechar un vistazo al esquema eléctrico para hacernos una idea de la instalación. Honda nos ha dejado preparado un conector SUMITOMO detrás de la carcasa del faro para obtener alimentación post-contacto. Yo he aprovechado para realizar la instalación de la alimentación del soporte del GPS y también una toma auxiliar de corriente que proporciona 5V a través de 2 conectores USB. Se puede obviar la parte de la instalación que no interese.
Toma de alimentación auxiliar USB 5V con voltímetro
Toda la instalación está protegida por el fusible de 10 amperios que aparece en el esquema. Este está ubicado en la caja de fusibles debajo del asiento del piloto, marcado como ‘OP‘.
Caja de fusibles: OP de 10 A
Debido al poco consumo de los focos led (10W+10W) no he incluído un relé para su alimentación. En el esquema la linea roja indica +12V post-contacto (en realidad el cable preinstalado es rojo/amarillo), la linea verde indica masa o negativo (el cable preinstalado es verde), y la linea azul ( el cable preinstalado es azul/negro) es el cable que lleva alimentación al indicador luminoso de luz antiniebla del panel de instrumentos, el cual se encenderá cuando encendamos las luces.
Esquema eléctrico para focos auxiliares, toma de alimentación USB y GPS
En el esquema no he dibujado los fusibles de la toma auxiliar ni del soporte del GPS. Tampoco la llave de contacto. Es un esquema básico donde cada uno puede añadir o quitar los componentes que considere necesarios.