suspensión – CRF1000.net

Horquilla delantera Showa… a cada cambio de neumático delantero, cambio de aceite?

CRF1000.net 06/05/2018 Técnica 8

Y con el primer cambio de neumáticos llegó también el primer cambio de aceite de la horquilla delantera a los 9250 kms. Seguramente a la mayoría le parecerá raro cambiar el aceite de la horquilla antes que el del motor. Y en general, lo es. Pero en la Africa Twin hay cosas raras, y una de ellas, conocida y comprobada al menos hasta los modelos 2017, es la baja calidad del recubrimiento antifricción de las botellas de nuestra horquilla Showa.

Análisis de suspensión de la Africa Twin: amortiguador y posibles mejoras

CRF1000.net 19/12/2017 Técnica 1

Es una cuestión conocida que las suspensiones de la Africa Twin no son lo suficiente firmes para gran parte de sus propietarios . Empecemos analizando la parte trasera. El muelle de los amortiguadores Showa de las CRF no está pensado para pilotos «grandes» (+ de 85 kg equipados) ni para un uso a dúo con carga. Tampoco es lo suficientemente duro para un uso off-road de intensidad media-alta. Con el pomo de precarga y sus 32 clicks podremos «levantar» la moto unos 10 mm, pero en la mayoría de los casos no serán suficientes para compensar el muelle de serie de 8.3kg/mm (o 81 N/mm).

Tapón para válvula de compresión de la horquilla delantera

CRF1000.net 03/08/2017 Accesorios 0

Un elemento que se han dejado en Honda es un tapón que proteja las válvulas de compresión de nuestra horquilla delantera. Esta protección, un tapón de goma por ejemplo en el caso de las KTM de enduro, debe evitar que agua, arena, polvo, barro y pequeñas piedras entren en el alojamiento de la válvula de compresión, deteriorándola e incluso a veces, logrando bloquear el tornillo de ajuste.

Vista de la válvula de compresión y su tornillo de ajuste