Bolsa sobredepósito de anclaje rápido SW-MOTECH

Buscaba una bolsa sobredepósito para el día a día, de  pequeño tamaño que me permitiera guardar cuatro cosas básicas: las gafas de sol, los guantes, las llaves de casa, el móvil….en fin, un “pequeño cajón” para no andar con los bolsillos llenos. La otra característica es que no debía rallar el depósito como  mi anterior bolsa sobredepósito de imanes. Y después de revisar varias opciones me he quedado con esta: una SW-MOTECH de 5 litros ampliable a 9. Su precio: 110€. La funda impermeable también está incluida aunque no he detectado entrada de agua en las veces que he conducido bajo lluvia sin colocarla.

SW-MOTECH QUICK-LOCK TANKBAG EVO DAYPACK 5-9 L

En primer lugar hay que instalar el anillo denomindao “Quick-lock TankRing” sobre el tapón del depósito con los 5 tornillos que se suministran. Este anillo será el encargado de sujetar la bolsa sin que ésta toque el depósito de gasolina. Este se vende a parte y lógicamente nos permite acoplar cualquier tipo de bolsa QuickLock. Su precio: unos 30€.

 

Para acoplar la bolsa sólo hay que presionarla sobre el anillo y esperar a escuchar el “click” que nos indica que se ha acoplado correctamente. Para retirarla la bolsa tiene un tirador en la parte frontal que desbloqueara el mecanismo de sujección para de este modo poder extraerla.

El interior de la bolsa cuenta con un curioso sistema antirrobo. Con la introducción de un simple pasador bloqueamos el sistema de sujección, de modo que ésta no puede separarse del anillo.

Pasador antirrobo colocado

Para hacer uso de este elemento es necesario agujerear la base de la bolsa sobredepósito. La broca para hacer el agujero y la plantilla para hacerlo en el lugar exacto se suministran con la bolsa.

En el caso de nuestra CRF, conviene atrasar al máximo la bolsa respecto a la fijación para que ésta no toque en el manillar como se puede ver en estas fotos:

Si además queremos asegurar el acceso al interior de la bolsa también existe un accesorio que impide abrir la cremallera. Se trata de un candado de combinación que une las 2 cremalleras. Su precio: 17€.
Éste va unido a un pequeño cable de acero que se puede atar al manillar.

Es un sistema bastante práctico y seguro para habilitar una “pequeña guantera” en nuestra Africa Twin por unos 160€. Hay otras opciones de otros fabricantes como Givi que también cuentan con sistema de anillo de fijación rápido que también pueden ser interesantes antes de decidirse por un modelo en concreto.

5 Comments

  1. Reply

    Hola, yo tambien tengo esa bolsa de Sw-motech en la variante electric. La use en la BMW y fenomenal, pero ahora, al montarla en la Africa me pegan las torretas del manillar y no puedo girarlo totalmente. A tí no te pasa?
    Gracias.

    • Reply

      Hola Alberto,
      Pues no, toca ligeramente al final del recorrido en el manillar, pero ello no me impide girarlo totalmente. No obstante, también es cierto q llevo el manillar algo más adelantado de tal como viene de serie. Igual es por ese motivo que no tengo el problema q comentas…
      **Edito:**
      Si es en las torretas dónde toca la bolsa, nada tiene q ver lo adelantado q esté el manillar. Si tienes el mismo modelo de bolsa no se me ocurre q puede provocar el problema q comentas.

      • Reply

        Gracias por contestar tan rápido.
        Seria mucho pedir una foto de la base de la bolsa? Es decir ver la bolsa por debajo a ver en que posición has colocado la base. Lo digo porque mi mismo problema lo han comentado en un foro norteamericano. Para evitarlo ellos (y yo, después de leerlo) han añadido unos espaciadores para que la bolsa este por encima de las torretas, pero hoy acabo de instalar unas alzas de 2 cms y ya no funciona el apaño, lógicamente!
        Saludos.

        • Reply

          Claro, no había caído…ahí debe estar el problema. Ahora me acuerdo…al hacer los taladros para la fijación de la bolsa lo hice de manera q ésta quedara lo más atrasada posible para q no tocara con el manillar. Pero si en tu caso esa bolsa la has “heredado” de tu antigua moto, seguramente tienes la bolsa más avanzada pq ya te iba bien. De todos modos podrías volver a agujerear la base para atrasar la bolsa. Mañana te mando la foto.

  2. Reply

    Muchas gracias. Creo recordar que siguiendo las instrucciones de instalación, había que dejar 1 cm o 2 de lo que parecía que debía de ser la ubicación natural de la base en el “molde” de la misma que es la parte de abajo de la bolsa propiamente dicha. Nunca lo entendí, pero así lo hice. (Creo que sería para no obstruir el recorrido del cable de desenganche.) Por eso creo que la podría atrasar un poco más pero antes de acometer la “escabechina” tu foto me serviría de mucho.
    Gracias de nuevo! Un cordial saludo,
    Alberto.

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