Autor: CRF1000.net

Pantalla alta touring

Para los más altos o los que buscan una conducción tipo «Gran Turismo» en la Africa Twin hay la opción de montar pantallas más altas. Honda tiene una, unos 9 cm más alta y algo más ancha, en la que puedes viajar con la pantalla del casco abierta y no darte cuenta hasta que intentas abrirla y te metes el dedo en el ojo.

Pantalla alta OEM para CRF 1000 L

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Extensión de caballete lateral

Este es un accesorio realmente práctico para nuestra Honda Africa Twin CRF1000 y diría que indispensable para los que utilizan la moto fuera del asfalto. Con esta extensión de caballete lateral se dobla el area de apoyo de la moto sobre el suelo, que tal como viene de serie es un poco justa, sobro todo si la tenemos que dejar sobre superficie blanda.  Además de un posición más segura conseguimos levantarla unos 5 mm, de forma que la moto queda en una posición más erguida y cuesta menos ponerla vertical  cuando va cargada.

Extensión de caballete lateral para CRF1000

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Codificar bombines de maletas y top case CRF 1000

Cuando compré la moto regalaban el kit Touring compuesto de 2 maletas laterales, top case, caballete central y pantalla alta. El tema es que la moto llegó primero que el kit, y claro, una vez matriculada no me esperé a que llegara y me fuí corriendo a buscarla.

Coincidió que llegó el kit Touring y casi tenía que pasar la revisión de los  primeros 1000km, así que quedamos con el concesionario que el mismo día de la revisón montarían el kit para no tener que desplazarme 2 veces. No obstante, como aún quedaba unos días y me hacía falta, me llevé el top case, bombín y soporte en el coche para montarlo al llegar a casa.

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El soporte de GPS más sencillo del mercado para la CRF1000

Pensando en cómo podía colocar mi Garmin Zumo sin gastar un dineral en un soporte antivibraciones que ahora mismo no necesito…y dándole vueltas apareció algo fácil, sencillo, y económico: un par de abrazaderas de fontanería de diámetro interior 12 mm de 1,25€/unidad.

Abrazaderas de 12mm

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Tapón para válvula de compresión de la horquilla delantera

Un elemento que se han dejado en Honda es un tapón que proteja las válvulas de compresión de nuestra horquilla delantera. Esta  protección, un tapón de goma por ejemplo en el caso de las KTM de enduro,  debe evitar que agua, arena, polvo, barro y pequeñas piedras entren en el alojamiento de la válvula de compresión, deteriorándola e incluso a veces, logrando bloquear el tornillo de ajuste.

Vista de la válvula de compresión y su tornillo de ajuste

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